Nowy asystent skrętu został opracowany, aby umożliwić kierowcom niezawodne rozróżnianie obiektów statycznych i dynamicznych oraz ich natychmiastowe rozpoznawanie. System został opracowany również z myślą o spełnieniu unijnej dyrektywy UN-ECE 151, w związku z czym obszar wykrywania został poszerzony celem monitorowania pola za słupkiem A. Pozwala to na bezpieczne wykrywanie rowerzystów podczas jazdy w poprzek jezdni. Ponadto system nie jest stale aktywny, ale uruchamia się w niezawodny sposób po wciśnięciu prawego kierunkowskazu lub podczas wykonywania skrętu.

System jest zawsze wyposażony w kamerę i oddzielny monitor o jakości AHD, dzięki czemu kierowca ciężarówki ma wyraźny obraz niebezpiecznej sytuacji. Obszar monitoringu kamery pokrywa się z polem wykrywania czujnika, dzięki czemu kierowca może zlokalizować przeszkodę i zareagować na nią, gdy pojawi się ostrzeżenie.

Uczciwa cena systemu oraz minimalny wysiłek towarzyszący montażowi to podstawowe warunki rozbudowanej modernizacji pojazdów. W celu dalszej optymalizacji VisionZero i maksymalnego zminimalizowania liczby ofiar śmiertelnych na drogach opracowaliśmy Asystenta skrętu, który doskonale wykorzystuje właściwości systemu. Dzięki zastosowaniu systemu psychiczne obciążenie kierowcy w ruchu ulicznym ulega zmniejszeniu oraz pozwala na uniknięcie błędów podczas prowadzenia pojazdu.

Przeprowadzenie kalibracji nie jest już konieczne, co upraszcza montaż Asystenta skrętu i zwiększa bezpieczeństwo jego działania.

Jako że nadal trwamy na stanowisku, że boczne światła obrysowe ciężarówki muszą migać podczas wykonywania skrętu, ta funkcja została również ponownie zintegrowana w systemie i można ją w razie potrzeby podłączyć.

JEDNO rozwiązanie dedykowane dla pojazdów różnego typu

Asystenta skrętu WUE AAS – 4.0 można dostosować do różnych specyfikacji pojazdu. Wszystkie warianty pojazdów są obsługiwane przez jeden system – niezależnie od tego, czy kierownica umieszczona jest z lewej czy prawej strony, czy mowa o małych samochodach dostawczych, dużych ciężarówkach lub zespołach pojazdów z funkcją wykrywania przyczepy, która automatycznie rozszerza pole ostrzegania.

• Wykrywanie wyłącznie „słabszych” użytkowników dróg, takich jak piesi i rowerzyści
• Wykrywanie tzw. drugiego rzędu pojazdów
• Wykrywanie w przedniej części pojazdu za słupkiem A
• System monitoringu z kamerą nie tylko ostrzega kierowcę, ale pomaga mu również spojrzeć na niebezpieczną sytuacją i odpowiednio na nią zareagować.
• Stała kontrola każdego istotnego elementu systemu. Jeśli system nie jest gotowy do pracy, fakt ten zostanie natychmiast zasygnalizowany.
• Możliwość montażu po prawej i lewej stronie pojazdu
• Automatycznie rozszerzane pole ostrzegawcze podczas jazdy z przyczepą lub naczepą
• Możliwość rozbudowy o drugi czujnik do monitorowania przodu lub drugiej strony pojazdu.
• Bardzo krótki czas przestoju pojazdu dzięki najkrótszemu czasowi montażu systemu na rynku
• Na zamówienie system dostępny jest w kolorze nadwozia